大伙儿要是对豪华中型轿跑感兴趣，那一汽奥迪 A5L 绝对是绕不开的一款车。它刚一上市，就凭着独特的魅力成了车圈的 “网红”。今儿个咱就好好聊聊这款车，从外观到内饰，从动力到配置，再到怎么选、怎么用，全给你说明白，保准让你看完心里透亮。

说真的，A5L 那溜背式的轿跑造型，真是越看越有味道。线条从车头一直滑到车尾，特流畅，看着就特动感，跟那种呆板的轿车完全不是一回事。而且这造型不光是好看，风阻系数还低，跑起来更稳，油耗也能省点，这可是实打实的好处。平时开出去，回头率绝对高，停在路边都有人忍不住多瞅两眼。

无框车门绝对是 A5L 的一大亮点，好多人就是冲着这个来的。每次开门，那感觉都不一样，特有仪式感。可能有人会担心，无框车门会不会密封不好？其实完全不用操心，奥迪在这方面的技术没得说，隔音效果和密封性都做得很到位，下雨下雪也不怕漏水。而且关上的时候，那 “咔哒” 一声，特扎实。

再看前脸，蜂窝中网配上矩阵 LED 大灯，那叫一个精神。蜂窝中网看着就运动，而且进气效果好，能给发动机更好地散热。矩阵 LED 大灯更是厉害，晚上开出去，照明范围广，还能根据对面来车自动调节灯光，不晃着别人，自己看得还清楚，这在晚上跑高速或者走夜路的时候，安全感提升一大截。

一坐进驾驶座，那 12.3 英寸的全液晶仪表和 10.1 英寸的中控屏，一下子就把科技感拉满了。全液晶仪表能换好几种显示风格，运动模式的时候，整个屏幕红红的，看着就想踩油门。中控屏用的是 MMI 车机系统，操作起来特顺手，跟用手机似的，还能语音控制，说句 “打开空调”“导航到公司”，它立马就办，开车的时候不用分心去按按钮，安全多了。

之前好多人觉得轿跑后排空间小，坐着憋屈，但 A5L 国产后加长了轴距，后排空间一下子就上来了。我 1 米 8 的个头，坐在后排，腿前面还有两拳多的距离，头顶也不顶头，比不少同级别的轿跑强多了。平时带家里人出去，爸妈坐在后排也不会觉得不舒服，这就很实用了，既满足了自己开轿跑的瘾，又兼顾了家庭用车的需求。

内饰的用料也没得说，到处都是软乎乎的材质，摸着手感特别好。座椅是真皮的，坐着舒服，包裹性也强，跑长途的时候，腰和背都不会觉得累。而且座椅还能电动调节，加热、通风功能也有，冬天不冷，夏天不热，多贴心。细节方面也做得很到位，缝线整整齐齐，按键按起来手感也好，到处都透着精致。

A5L 有 2.0T 高低功率两种发动机，40 TFSI 和 45 TFSI。要是你平时就上下班开，偶尔出去玩玩，40 TFSI 就够用了，动力完全不肉，起步加速都挺轻快，在市区里钻来钻去特灵活。要是你喜欢开快车，追求那种推背感，那就选 45 TFSI，动力更猛，超车的时候一脚油门下去，那感觉别提多爽了，高速上跑 120，再加速还有劲儿。

这变速箱搭配得也挺好，7 速双离合，换挡速度特别快，几乎感觉不到顿挫。平时正常开，平顺得很，跟 CVT 变速箱似的。但要是你想激烈驾驶，深踩油门，它立马就降挡，动力响应特别及时，这对于喜欢驾驶的人来说，太重要了。

要是你经常走烂路，或者住的地方冬天老下雪，那选个四驱版本准没错。奥迪的 quattro 四驱系统可是大名鼎鼎，抓地力特别强。下雨天路面滑，起步的时候不容易打滑；下雪天开车，也不用小心翼翼的，心里踏实多了。就算偶尔去个郊外，走点坑坑洼洼的路，四驱系统也能帮你轻松应对。

A5L 的底盘调校也很有水平，平时在市区里开，路面的小颠簸都能过滤掉，坐着挺舒服。但到了山路上，过弯的时候车身特别稳，侧倾很小，方向盘指哪打哪，那种操控感，开过一次就忘不了。这就是所谓的运动和舒适兼顾，不管是日常代步还是出去撒欢，都能满足你。

A5L 可能配备的 L2 级驾驶辅助系统，对经常跑高速的人来说太实用了。自适应巡航能跟着前车的速度走，前车快它就快，前车慢它就慢，不用自己老踩油门刹车。车道保持功能还能帮你把车稳住，不会跑偏。跑长途的时候，有这些功能帮忙，能省不少劲儿，也不容易累。

现在大家都离不开手机，A5L 的智能互联功能就很懂用户。能把手机上的导航、音乐啥的投射到中控屏上，开车的时候看导航更方便。还能远程控制，夏天天热，出门前用手机 APP 把空调打开，坐进去就凉快；冬天天冷，提前把座椅加热打开，上车就暖和。实时路况功能也特别好用，能避开堵车路段，省不少时间。

安全这块，A5L 做得很到位。车身用了好多高强度钢材，撞一下也不怕变形。安全气囊也多，主副驾、侧面、头部都有，万一出事了，能最大程度保护车里的人。还有电子稳定控制系统、刹车辅助这些，平时可能感觉不到它们的存在，但关键时刻能帮你避免事故。比如急刹车的时候，刹车辅助能让刹车效果更好；车子快失控的时候，电子稳定系统能帮你把车拉回来。

要是你预算有限，平时开得也简单，40 TFSI 两驱版本就够了，该有的配置都有，性价比挺高。要是你经常跑高速，想要更好的动力和操控，那就选 45 TFSI 四驱版本，虽然贵点，但体验完全不一样。另外，选配置的时候，像全景天窗、座椅加热这些实用的配置，能选就选上，用着方便。

奥迪的保养费用在豪华品牌里不算特别贵，小保养一次大概一千多块钱，大保养根据项目不同，几千块钱。平时加 95 号汽油，油耗的话，40 TFSI 市区里开大概 8-9 个油，高速能降到 6-7 个油，45 TFSI 稍微高点，但也能接受。总体来说，养车成本不算太高，普通家庭也能承担得起。

平时开车的时候，要注意按时保养，别等出了问题再去修，那样花的钱更多。轮胎要经常检查，胎压不正常会影响油耗和安全。冬天的时候，无框车门的密封条可能会有点硬，开门的时候慢点，别使劲拽。车机系统要定期更新，能优化不少功能。

如果你是年轻人，喜欢时尚运动，追求驾驶乐趣，那 A5L 绝对适合你。如果你已经成家，既想要一辆有面子、开着爽的车，又需要能满足家庭出行，那 A5L 也能胜任。还有那些做生意的，平时谈个事开出去，既有档次又不张扬，也挺合适。

好多轿跑要么只注重运动，空间小得可怜；要么为了空间，牺牲了运动性能。但 A5L 不一样，加长轴距后空间够用，动力和操控又没打折扣，这一点太难得了。

奥迪毕竟是大品牌，造车经验丰富，质量靠谱。售后服务网络也全，不管在哪个城市，都能找到 4S 店，保养维修方便。而且保值率也不错，以后想换车，卖的时候也不会亏太多。

跟同级别其他豪华品牌轿跑比，A5L 的配置很丰富，价格也比较合理。像矩阵 LED 大灯、虚拟座舱这些配置，在 A5L 上都是标配或者很容易选到，这在同级别里有竞争力。

总的来说，一汽奥迪 A5L 真的是一款很全面的车，外观好看，内饰舒服，动力强劲，配置贴心，不管是买来开着玩，还是家用，都挺合适。如果你正在考虑买一辆豪华中型轿跑，那 A5L 绝对值得你去 4S 店好好试驾一下，相信你会和我一样，一上手就爱上它。

每天上下班高峰期，路上车多人多，A5L 的灵活性就体现出来了。车身尺寸适中，在车流中穿梭起来很轻松，窄点的巷子也能顺利通过。方向盘转向轻盈，女孩子开也不费劲。而且座椅舒服，就算堵车堵上半小时，也不会觉得腰酸背痛。空调制冷制热都快，夏天上车没多久就能凉快下来，冬天也能很快暖和起来，让通勤不再是煎熬。

不少汽车媒体对 A5L 进行了评测，总体评价积极。媒体普遍认为，A5L 在国产加长后，很好地平衡了运动性和实用性，是一款综合素质很高的豪华中型轿跑。在操控性方面，媒体评价其底盘调校出色，转向精准，过弯稳定。在配置方面，媒体认为 A5L 的配置丰富且实用，尤其是虚拟座舱和智能互联系统，提升了车辆的科技感和使用便利性。

总之，一汽奥迪 A5L 是一款综合实力很强的豪华中型轿跑，不管是外观、内饰、动力还是配置，都有不错的表现。如果你对它感兴趣，不妨去 4S 店实地看看车，试驾一下，亲身感受一下它的魅力。相信它不会让你失望的。

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