在8月29日开幕的第二十八届成都国际车展上，上汽大众展台再次成为焦点。以“油电同进”为主线、以“个性化”为暗线，品牌带来了涵盖燃油与纯电的多款重磅车型。而全新凌渡L的正式上市无疑是其中最大看点，官方起售价仅11.99万元，显然剑指那些追求运动风格与个性表达的年轻群体。

不仅如此，凌渡车系十周年的“惊喜彩蛋”—— 赛车版凌渡L GTS也同步亮相。作为性能回归的代表，EA888 2.0T高功率发动机与6.98秒的百公里加速数据，将大众家族的运动基因带回街头。对于合资品牌而言，这是一次颇具突破的尝试：价格“放低”，气场却更高。

提起凌渡，不少人脑海里会浮现出“轿跑鼻祖”的标签。十年过去，凌渡L在设计上依旧坚持宽体轿跑姿态，溜背造型加上无框车门，依然能让人一眼记住。相比于常规家轿，它更像是舞台中央那个特立独行的年轻人。

而GTS版本则更进一步：酷黑运动套件、双出排气、红色专属标识……这些细节让它在一众新能源车型的“未来感”外观中，凭空杀出了一股传统的赛道气息。展台上，基于凌渡L GTS打造的上汽大众333车队新赛车同步亮相，以深蓝涂装结合红色元素，配合“10周年”纪念标识，令不少观众驻足拍照。

走进全新凌渡L的车内，能感受到大众在数字化上的加速跟进。双屏布局由10.25英寸液晶仪表与12.9英寸中控屏组成，操作核心是高通8155车规级芯片，带来接近新能源智能座舱的流畅体验。

车机系统支持科大讯飞语音和大语言模型，还能识别方言，进一步降低了使用门槛。对于年轻人来说，开口就能控制导航和娱乐，少了复杂操作，多了随心自在。与此同时，后排空间和掀背尾门依旧保持了轿跑与实用性的结合，算是把“个性”和“务实”同时交卷。

即便是燃油车，全新凌渡L在智能驾驶上的表现也没有掉队。基于MQB EVO电子电气架构，它配备了15个雷达与5个摄像头，可实现包括自适应巡航、车道保持、自动刹车在内的L2级辅助驾驶功能。

在城市高架或高速路段，驾驶者能感受到合资品牌在安全与稳定上的底气。更贴心的是，全新凌渡L在开发过程中特别增加了女性假人碰撞测试，进一步优化对不同体型乘员的保护。这种细节背后，折射出德系车在安全层面的坚持。

动力层面，全新凌渡L提供1.5T和2.0T两种选择。1.5T版本：搭载EA211 1.5T EVO II发动机，采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压燃油喷射等先进技术，既能用92号汽油，又兼顾性能与油耗。对于日常通勤和家庭使用，这是更务实的选项。2.0T GTS版本：与高尔夫GTI同源的EA888发动机，峰值扭矩350N·m，匹配DQ381双离合变速箱，200毫秒的换挡速度，让人感受到来自赛道的脉动。6.98秒的百公里加速数据，放在不到14万元的价格带里，显然“卷”得够狠。

更关键的是，底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，既能兼顾弯道中的支撑性，也不会牺牲日常出行的舒适性，算是一种“德系平衡哲学”的延续。

总结：在成都车展的上汽大众展台，我们看到了一个合资品牌的新打法：既不放弃电动化的布局，也没有抛下燃油车的阵地，而是通过个性化与改装文化，把燃油车重新拉回年轻人的视线。

11.99万元起的全新凌渡L，既是一份总结——十年轿跑之路的延续；也是一次宣言——燃油车依然有魅力。无论是GTS性能版的赛道属性，还是官方改装套件带来的低门槛个性化，上汽大众都在尝试构建一个“玩车生态”，让年轻消费者在电动化浪潮中仍有多元选择。

或许，这就是上汽大众写给燃油车的一封情书：即使在新能源的时代拐点，它依旧可以性感、有趣、值得被记住。那么，11.99万起的全新凌渡L，真的能成为年轻人心里的那份“特别”吗？

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