日前，全新小鹏P7正式上市，该车标配智能驾驶和双腔空调，官方售价21.98万起，从这个价格可以看出全新小鹏P7应该是冲着小米SU7来的，说实话现在这个行情20多万入手一款家用车档次属于也是不低了，对于老百姓而言，20多万也是一笔很大的花销了，那么，小鹏P7这款车到底能不能入手呢，下面具体分析下。

对于外观颜色来说，我对星翰绿、新月银和微星灰的印象不错，尤其是灰色的那款看上去更有档次感；其实小鹏P7的外观设计也是很有科技感的，十字造型的轮辋搭配红色卡钳还是蛮帅的，大灯的设计也是比较大胆，前脸的贯穿式灯带和前脸两侧的灯带形成杠杆设计，这个设计对于追求个性的年轻人来说还是很有吸引力的，但是我个人比较担心的是要是前脸出事故的话这个会不会首当其冲充当“防撞梁”的功能了。

全新小鹏P7内饰设计还可以，一如既往的15.6英寸中控屏，并且是可旋转移动式中控屏，像什么语音控制、面部识别都有，小鹏汽车就是主打黑科技，在这方面它还是有发言权的。

车内座椅采用 Nappa真皮和Dinamica仿麂皮材质包覆，前排座椅为一体式设计，主驾带有主动侧翼，具备30毫米单侧调节支撑，前排座椅还支持通风、加热、按摩功能，后排座椅则只提供加热功能。另外，该车还提供氛围灯、后排隐私玻璃巴、三层镀银全景天幕、23扬声器音响系统等配置。

动力方面，全新小鹏P7后驱车型的驱动电机最大功率270千瓦，匹配74.9千瓦时和92.2千瓦时电池组，CLTC工况续航里程分别为，702公里和820公里；四驱车型前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦，配备92.2千瓦时电池组，CLTC工况续航里程为 750公里。另外，该车还全系标配双腔空气悬架，入门版采用的是亿纬动力，其他三款车型采用的是中创新航的电池，这两款电池只能算是一般情况，如果入门就配宁德时代的话就好了，这样就更香了。

我认为这款车对于收入不错的家庭来说还是值得的，但是如果对于购买能力有点不足的家庭来说就不值得了，毕竟现在的新能源车还在一个发展期，有些故障是很难避免的，而尝鲜是需要勇气和代价的，而购买能力稍弱的家庭能不能承受的住这个代价就需要自己掂量掂量了。如果想入手我更推荐入门版，因为入门版就够用了，全系800V快充，充电速度四款车型基本一致，像是座椅按摩、加热都有，并且入门就配智能驾驶辅助和空气悬挂，这在舒适性和科技上的表现都够用了，并且还有23个扬声器都是标配的，像是高配版本配备的模拟声浪、电动吸合门等等，感觉多花一些钱弄上这些不实用的配置用处不大，我认为入门版对于家用来说就比较香了，如果纠结高配还是入门的话只需要考虑下四驱和两驱在动力和操控的差异性就足够了，其他的配置差异基本不用考虑。

【太平洋金融|非银】券商整体净利高增，险资权益配置提升（来源：观夏策略随笔）行情回顾：1）大盘方面，本周上证指数、沪深300指数、创业板指涨跌幅分别为0.84%、2.71%、7.74%。2）行业方面，申万非银涨跌幅为-0.79%，跑输沪深300指数3.51pct；证券、保险、多元金融、金科涨跌幅为-0.73%、-0.90%、-0.91%、0.41%