隔壁老王我今天起了个大早，心里惦记的不是别的，正是那台被4S店朋友圈刷爆的广汽丰田铂智4X。销售昨晚发消息：“2025款615 Air版，指导价十七万九千八，库存车优惠七万四千五，落地只要十万五千三，全国可提。

刚到门口，就看见那台铂智4X停在充电桩旁，车身颜色官方叫“暮云灰”，其实就是带点蓝调的深灰，像暴风雨前的海面，阳光下泛着冷金属光。车头一改丰田传统的大嘴，封闭式前脸中间是抽象化的锤头鲨造型，黑色钢琴烤漆面板从机盖一直延伸到保险杠，正中嵌着可发光的“TOYOTA”字母，夜里亮起来像一把冷光匕首。

大灯分体式设计，上面是细长的LED日行灯带，下面主灯组像被刀切过，棱角分明，灯腔内部熏黑，点亮后像鹰眼半睁，带着股狠劲。

铂智4X整车尺寸4690/1860/1650 mm，轴距2850 mm，比同价位紧凑SUV大一圈，但线条不臃肿，像一位穿战术背心的士兵，魁梧却不油腻。

拉开门，门把手是隐藏式，手指一抠自动弹出，像极氪同款。内饰配色叫“暗夜流光”，黑+银+蓝的氛围灯交织，像把夜店搬进了车里。方向盘是三辐平底，真皮打孔，三九点位凸起，握感像握着一块温润的玉石，背后有换挡拨片，但纯电要拨片干嘛？12.3英寸全液晶仪表UI简洁，左侧电量、右侧时速，中间可切换导航、能耗、多媒体。

中控14.6英寸大屏悬浮在中控台，搭载丰田最新的T-Pilot 3.0系统，主页卡片式布局，高德地图、酷狗音乐、爱奇艺一应俱全，语音助手能听懂我“打开座椅加热”的山东口音，但偶尔会把“导航去机场”听成“导航去鸡场”，好在支持连续对话。中控下方保留了空调实体按键，旋钮阻尼清脆，咔哒声治愈强迫症。

后备厢常规容积452升，放倒后排可扩展到1290升，我塞进去一辆折叠童车、一个28寸行李箱，还有富余，盖板下方藏有补胎液和随车充，备胎被电池组牺牲掉了。

按下启动键，没有发动机轰鸣，只有一声轻柔的提示音，像丰田经典的VTEC被电动化后学会了小声说话。铂智4X用前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩266N·m，零百官宣7.5秒，听起来不快，实际体感轻快。电门初段被刻意调得柔和，像踩在棉花糖上，继续深踩，电机扭矩瞬间爆发，推背感像被袋鼠踹了一脚，但受限于功率，80km/h以上再加速就佛系了。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带像踩在厚地毯上，回弹慢，车身不晃，高速变道侧向支撑一般，适合城市代步。

优点说完，轮到吐槽。首先是极速只有160km/h，高速超车得提前留好提前量，急性子慎入。其次是后悬多连杆但调校偏软，空载过减速带舒服，满载五人再拉行李，后轮弹跳明显，像袋鼠在后排蹦迪。第三是车机生态，虽然支持华为HiCar，但应用商店App不多，想装个B站得用破解版，老人操作容易迷路。

我蹲在车尾，摸了摸“PLATINUM智”尾标，心里五味杂陈。这台大车像一位被埋没的理工男，技术扎实，续航扎实，价格更是低到尘埃里。十万出头买台能跑六百公里的纯电中型SUV，听起来像捡漏，但转念一想，三年后卖车时，我可能得陪买家一起骂丰田不保值。销售小哥递来合同，我摆摆手，决定再想想。走出展厅，烈日把暮云灰车漆烤得发烫，我却打了个寒颤：时代抛弃你时，连招呼都不会打。

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